2021年2月24日上午，隨著一聲炮響，公司設(shè)計(jì)的廣西最長(zhǎng)高速公路隧道——桂林至柳城高速公路永福屯隧道左洞順利貫通。

桂柳高速公路通過三柳高速與柳州經(jīng)合山至南寧高速公路相貫通，構(gòu)筑起鳳凰、桂林、百色旅游走廊，形成云南東南部、湖南西南部便捷通道。永福屯隧道是桂柳高速的控制性工程，其中左洞長(zhǎng)5640米，右洞長(zhǎng)5647米，隧道最大埋深約300米。設(shè)置一處通風(fēng)斜井（兼施工通道），斜井長(zhǎng)492米，該隧道也成為廣西第一座設(shè)置斜井的公路隧道。隧道所在地質(zhì)復(fù)雜多變，為典型的峰叢地貌卡斯特巖溶區(qū)，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)異常復(fù)雜。

永福屯隧道項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)啟動(dòng)至今5年時(shí)間里，隧道與地下工程部針對(duì)施工中的隧道塌方、突泥涌水、地質(zhì)復(fù)雜多變等諸多難題提出了技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的處理方案，并創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了鏤空削竹式洞門，得到業(yè)主的充分肯定。

隧道的順利貫通不僅為公司在廣西巖溶區(qū)超特長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)積累了經(jīng)驗(yàn)，也為推動(dòng)公司技術(shù)創(chuàng)新打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。依托永福屯隧道，公司牽頭開展了《峰叢地貌巖溶區(qū)綠色公路特長(zhǎng)隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》課題研究，課題目前已申請(qǐng)4項(xiàng)專利并獲受理，公開發(fā)表論文3篇。目前課題的成果匯總和鑒定工作正緊張有序地進(jìn)行中。

來(lái)源：隧道與地下工程部 李博